LTO: sluis in Nieuwe Waterweg

Mike Schellart en Jan van LiereAanleiding voor het verzoek is het Deltaprogramma 2015, dat minister Melanie Schultz-van Haegen (I&M) deze week in Den Haag heeft gepresenteerd. Volgens LTO ontbreekt daarin een stevige aanpak van de verzilting die vanuit de Nieuwe Waterweg Zuidwest- en Midden-Nederland binnendringt.
Het kabinet meent dat ‘slim watermanagement’ de komende decennia volstaat. Pas na 2070, bij vervanging van de huidige Maeslantkering, kan over een zoutwerende hoogwaterkering nagedacht worden.
LTO wil daar niet op wachten. ‘Het kan niet zo zijn dat maatregelen in de Nieuwe Waterweg bijna een halve eeuw worden opgeschoven’, zegt LTO-bestuurder Siem Jan Schenk.
Een sluis houdt volgens LTO de zouttong tegen en heeft een positief effect op de waterstand. Schenk: ‘De veiligheid wordt ermee gediend en er is volgens deskundigen minder geld nodig voor dijkverzwaring.’
LTO Noord Zuid-Holland pleit al langer voor een sluis in de Nieuwe Waterweg. Voorzitter Arie Verhorst: ‘Dat is vooral ingegeven door de verzilting van het Volkerak-Zoommeer, waardoor de Volkeraksluizen ook zout doorlaten. Dan heb je twee lekken in de Delta. Dus moet je ergens tegendruk geven aan de zouttong.’
De afgelopen jaren zijn verschillende ideeën geponeerd om het zoute water tegen te houden, zoals het herstel van de trapjeslijn en plaatsing van een bellenscherm in de Nieuwe Waterweg. Die opties blijken niet haalbaar of kostenefficiënt. ‘Nu wordt de discussie ook ingegeven door de plannen om de Rotterdamse haven te verdiepen’, schetst Verhorst. ‘Daarom moet er worden gekeken naar een sluis.’
Uit onderzoek is gebleken dat een sluis weliswaar een goed plan is. ‘Alleen is die niet nodig’, stelt Deltacommissaris Wim Kuijken. ‘Nog niet. Wellicht ooit als de klimaatverandering veel grotere vormen aanneemt.’ Ook vallen volgens hem de voordelen van een open haven weg en komt er gigantische natuurcompensatie bij kijken. ‘We hebben het ook niet geadviseerd gekregen uit de regio.’
Ook minister Schultz houdt de boot af. ‘Dit betekent niet dat het nooit toegepast kan worden. Maar ik wil nu niet besluiten om dit plan uit te voeren.’ Ze geeft aan dat er meer kennis is over de kosten en de effecten van een sluis, maar wijst ook op de financiële consequenties. ‘Als je deze dure sluizen nu aanlegt, zou je bijvoorbeeld geen geld meer hebben om in het Rivierengebied de maatregelen te nemen die nodig zijn.’