‘Het is heel simpel: slik moet je opruimen’

Leen Guiljam heeft samen met zijn broer een akkerbouw- en loonbedrijf aan de Eerste Bosdreef in Sint-Annaland. Op de tweede bedrijfslocatie iets buiten het dorp is hij druk met de oogst van winterpeen. Trekkers met wagens vol kuubskisten rijden het erf op en af. Hun banden vol vette klei laten flinke sporen achter.
Op de vraag hoe Guiljam omgaat met slik op de weg, reageert hij eenduidig: ‘Dat is heel simpel: slik moet je opruimen.’ Er wordt overdag regelmatig geveegd en aan het einde van de dag maakt Guiljam de weg in één werkgang schoon met een schuif, borstel en watertank. ‘Wij zijn de vervuilers en ik voel me daarvoor verantwoordelijk. Je kunt er niet voor weglopen.’
Het is lastig om de weg tijdens de oogst constant netjes te houden. ‘Daarom is een beetje begrip van weggebruikers fijn. Er staan slikborden, dus weten ze dat ze hun snelheid moeten matigen. Maar sommigen vergeten dat. Je ziet ze om 17 uur naar huis sjezen alsof daar brand is.’
Bij flinke bevuiling zorgt de firma Guiljam ervoor dat er de hele dag iemand de weg schoonhoudt. ‘Niemand wil het op zijn geweten hebben dat er ongelukken gebeuren.’
Volgens Guiljam doen de meeste boeren uit Sint-Annaland hun stinkende best om maatregelen te treffen. ‘Vooral de huidige generatie is fanatiek, maar er zijn ook lakse boeren. Ze zetten geen borden neer, ondanks de ZLTO-actie waarbij ze slikborden met korting kunnen aanschaffen.’
De ondernemer vindt het overigens positief dat de overheid per 1 juli 2015 het T-rijbewijs heeft ingevoerd. ‘Als je ziet met welke zware combinaties de jeugd tegenwoordig de weg opgaat, dan is dat niet meer dan normaal. Maar het is helaas wel een kostenpost, want voor een T-rijbewijs ben je al snel 1.000 tot 1.500 euro kwijt.’
Guiljam is niet gelukkig met de kentekenplicht voor trekkers per 2018. Vanaf dan wordt ook de maximumsnelheid verhoogd naar 40 kilometer per uur. ‘Het voegt niets toe.’